【摘 要】
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本文记叙了于2012年6月起投放于青岛中港的CM490和CM690两种材质的裸钢和热浸锌共4组锚链进行不定期检测的实海实验结果.为研究热浸锌保护方法对锚链防腐防污性能的影响,分别于2012年9月,2013年7月,2014年7月,2015年7月4次将实验锚链提出海面,对污损生物和浸锌层、裸钢锚链表面的腐蚀进行系统全面的检测,并将现场检测结果作为年度腐蚀状况记录.对出现在锚链上的附着生物全部刮取、清除
【机 构】
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中国科学院海洋研究所,山东青岛266071;中国老教授协会海洋防腐防污专业委员会,山东青岛266071
【出 处】
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2016年中国涂料工业协会防腐涂料分会年会、第七届国际海洋与重防腐涂料及涂装技术研讨会暨第五届中国涂料技术创新高峰论坛
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本文记叙了于2012年6月起投放于青岛中港的CM490和CM690两种材质的裸钢和热浸锌共4组锚链进行不定期检测的实海实验结果.为研究热浸锌保护方法对锚链防腐防污性能的影响,分别于2012年9月,2013年7月,2014年7月,2015年7月4次将实验锚链提出海面,对污损生物和浸锌层、裸钢锚链表面的腐蚀进行系统全面的检测,并将现场检测结果作为年度腐蚀状况记录.对出现在锚链上的附着生物全部刮取、清除,清洗锚链的表面,检查锈点,并对热浸锌锚链表面测厚.近4年的实验结果表明,热浸锌锚链未出现腐蚀点,平均锌层厚度大于100μm,但在两个链环连接处出现磨蚀锈斑;处在不同区带的海洋环境中的耐蚀性初步得出以下规律:水上链＞水下链＞水线链.
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