【摘 要】
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针对铰接式车辆侧倾振动较大的问题，建立了该系统4自由度侧倾振动模型。对该模型进行了模态分析，得到了该系统侧倾振动的复模态振型。给出了该模型侧倾振动情况下车架侧倾
【机 构】
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SecondVocationalSchool,ShangShuicounty,HenonProvince,ShangShui466121河南省商水县第二职业中专,商水466100
【出 处】
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中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会
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针对铰接式车辆侧倾振动较大的问题，建立了该系统4自由度侧倾振动模型。对该模型进行了模态分析，得到了该系统侧倾振动的复模态振型。给出了该模型侧倾振动情况下车架侧倾角加速度、车轮相对动载荷及悬架动挠度的频响函数，分析了它们的特性。提出了一个新的系统参数—悬架间距与轮距比(间距比)，分析了固有频率、阻尼比、刚度比、质量比、转动惯量比和间距比对系统传递特性的影响。研究结果对改善车辆侧倾振动具有一定的理论指导意义。
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