【摘 要】
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马鞍山长江公路大桥左汊三塔悬索桥中塔创造性地采用了钢-混叠合和塔梁固结体系，较好地解决了半跨加载，在中塔有较大的刚度时，主缆在索鞍内的抗滑移安全性难以保证；中跨满载
【出 处】
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2012年全国桥梁学术会议
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马鞍山长江公路大桥左汊三塔悬索桥中塔创造性地采用了钢-混叠合和塔梁固结体系，较好地解决了半跨加载，在中塔有较大的刚度时，主缆在索鞍内的抗滑移安全性难以保证；中跨满载时，跨中会产生较大的竖向位移等问题。马鞍山长江公路大桥右汊采用3个不等高的拱形塔斜拉桥，解决了曲线桥塔混凝土拉应力过大，以及曲线施工困难等问题，整个桥型新颖美观。
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