【摘 要】
：
面对日益严重的城市建造进程中所面临的施工扬尘和建筑垃圾等环境污染问题,亟需一种可持续的新型建筑结构体系.目前,装配式建筑已经大范围应用于建筑工程当中,其预制化、现场装配的特点有效解决了"造"过程中产生的施工扬尘问题.但是,目前建筑拆除方式仍以粗放式拆除为主,给社会带来较多环境污染问题.所以,本文聚焦于具备全生命周期的可拆卸钢-混凝土组合结构,全面介绍了可拆卸抗剪连接件受力机理、可拆卸组合梁整体受弯
【机 构】
：
清华大学土木工程系,北京100084
【出 处】
：
中国钢结构协会结构稳定与疲劳分会第17届(ISSF-2021)学术交流会暨教学研讨会
论文部分内容阅读
面对日益严重的城市建造进程中所面临的施工扬尘和建筑垃圾等环境污染问题,亟需一种可持续的新型建筑结构体系.目前,装配式建筑已经大范围应用于建筑工程当中,其预制化、现场装配的特点有效解决了"造"过程中产生的施工扬尘问题.但是,目前建筑拆除方式仍以粗放式拆除为主,给社会带来较多环境污染问题.所以,本文聚焦于具备全生命周期的可拆卸钢-混凝土组合结构,全面介绍了可拆卸抗剪连接件受力机理、可拆卸组合梁整体受弯性能以及可拆卸组合节点受力性能的研究现状,从其力学性能进行阐述,并对未来相关研究进行了讨论.本文工作对促进中国新型绿色建筑工业化体系的发展具有一定的意义.
其他文献
基于ABAQUS的非线性有限元分析,对交叉型钢板剪力墙的抗震性能进行了研究.分析了钢板长高比、钢板高厚比、框架柱惯性矩对结构抗震性能的影响以及钢板与框架剪力分配机制,结果表明:交叉型钢板剪力墙抗震性能随着长高比及框架柱惯性矩的增大而提升;随着钢板高厚比的增大而削弱;足够的框架柱惯性矩大小是钢板屈服拉力带形成的关键因素;结构先由钢板承担大部分剪力,钢板屈服后由框架和钢板共同承担.
本文将转动型摩擦阻尼器与钢框架结构相结合,提出摩擦型消能减震钢框架体系.采用理论推导和数值模拟的方法,对摩擦型消能减震钢框架在侧向力作用下的工作机理进行研究,得到空框架与消能减震框架的恢复力模型,确定了体系的弹性抗侧、耗能支撑屈服和主体结构屈服三个工作阶段,并明确了关键参数对体系抗侧力性能的影响规律.研究结果表明:(1)摩擦型消能减震钢框架的初始刚度仅与支撑截面面积有关,且随着截面积增大而增加;(
通过Abaqus建立非线性有限元模型,对采用耐火钢Encondek闭口压型钢板和新型耐火钢-混凝土组合梁进行标准升温下截面温度场及热-力耦合计算,并简要分析了新型耐火钢-混凝土组合梁耐火极限及火灾下承载力大小.结果表明:由于闭口压型钢板在受火时间较长时能够提供部分承载力,在荷载比低于0.6时采用现行规范对新型耐火钢-混凝土组合梁抗火性能计算偏保守,而在荷载比高于0.8时则偏于不安全.
鉴于传统钢框筒结构具有抗震性能差和震后修复困难的问题,提出在裙梁跨中设置双槽钢截面耗能梁段,裙梁和耗能梁段采用腹板螺栓连接.采用ABAQUS有限元软件建立了单层单跨含双槽钢截面耗能梁段的高强钢框筒结构的有限元模型,研究耗能梁段长度和耗能梁段腹板加劲肋间距对结构承载力、刚度、延性和耗能能力的影响.结果表明:耗能梁段越长,结构初始刚度越小,结构承载力降低,耗能梁段与裙梁之间螺栓连接的滑移变形增大,建议
纵向变厚度(LP)钢板是一种厚度沿轧制方向具有特殊形状的钢板.它可以降低钢材用量、减少结构自重、减少焊缝数量和提高桥墩墩柱的抗震性能等优点,在国外桥梁工程应用广泛.相比传统等厚度板,LP钢板在相同受力状态,因几何形状上的差别,钢板的薄端更容易发生局部屈曲现象,这和等厚度板存在较大的差异.本文主要对变厚度钢板(包含楔形钢板和LP钢板)的弹性屈曲问题的理论分析及相关研究进行总结综述.
钢管混凝土结构是一种高效的结构形式,但钢管的耐久性问题限制了它的发展潜力,因此近年来学者开始研究高性能钢管混凝土构件,通过提升材料本身的性能以达到改善耐久性及进一步强化构件承载能力的目的,先后出现了高强钢管混凝土、不锈钢管混凝土以及双金属管混凝土等多种新型组合.本文以上述三种组合的短柱轴压性能作为研究对象,总结了现行各国规范的承载力设计公式、常采用的材料本构模型以及试验研究结论,为进一步研究钢管混
针对正六边形蜂窝梁的应力计算问题,采用空腹桁架理论以及现有的蜂窝梁应力计算公式,进行了不同开孔率以及不同跨高比下蜂窝梁在均布荷载作用下的应力计算:采用有限元软件Abaqus进行模拟并经试验验证,得到不同开孔率、跨高比下蜂窝梁的应力值,将有限元所得结果与公式结果进行对比,得到了蜂窝梁应力公式在不同开孔率和不同跨高比下的适用范围,并对公式进行进一步修订,将修订后公式所得结果与软件输出的结果对比,最终计
针对经常暴露在腐蚀性较强环境中的输电铁塔,其构件在遭受不用程度的腐蚀,造成受力性能发生变化的问题.本文以遭受随机点蚀的Q460受压角钢为研究对象,运用ANSYS建立了随机点蚀受压角钢的有限元模型,采用控制变量法,研究了损伤腐蚀体积、点蚀尺寸、点蚀位置、长细比等不同因素对角钢的受力性能影响;并采用非线性回归的方式拟合点蚀角钢受压极限承载力的折减公式.研究结果表明:随机点蚀角钢的极限承载力退化与DOV
针对钛钢复合双金属材料单调加载力学性能和本构模型尚不明确的问题,采用经试验验证的有限元模型,分析了5种基层结构钢材和7种复层钛金属组成的钛钢复合双金属材料,在4种不同复合比下的单调加载力学性能.研究发现除复合比外,基层和复层材料弹塑性力学指标对钛钢复合双金属材料具有显著影响.基于平截面假定和无界面滑移假定进行了理论建模,得到了钛钢复合双金属材料的单调加载弹塑性应力-应变本构模型.模型评估应力应变关
近年来,装配式钢结构由于具有施工效率高、绿色环保等许多优点得到迅猛的发展.对于装配式结构,节点连接是非常重要的环节,为此,论文梳理了目前关于装配式钢结构梁柱节点的研究进展,主要包括方钢管柱-H型钢梁节点和预应力装配式梁柱节点.其中方钢管柱-H型钢梁节点包括:T型连接件螺栓连接、套筒连接、带Z字悬臂梁式连接、外加强环式连接、内隔板式连接、隔板贯通式连接等方式,并展望了未来装配式梁柱节点的相关研究.