随着国际航运业务重心和国际船舶融资业务重心逐步从欧洲向亚洲转移,亚洲对于船舶融资服务的需求正在不断上升,以新加坡、香港、上海为代表的亚洲航运中心的船舶融资业务也在迅猛发展,未来全球船舶融资的竞争将成为新的竞争焦点。如何加大船舶融资服务的发展力度和提高船舶融资服务的专业化水平,实现航运资金融通、航运资源整合以及航运价值放大,以满足航运业多样化的船舶融资需求,这已是当今世界重要的研究课题。作为中国航运大省及中国第一经济大省的广东,探索如何提升船舶融资服务的竞争力,有助于推动航运与金融的相互交织,有助于形成包括船舶融资在内的一系列航运金融服务体系。首先从船舶融资服务的定义入手,通过对船舶融资相关理论进行梳理分析,界定出广东省船舶融资服务的内涵,在此基础上,从船舶融资方式的角度系统分析了广东省船舶融资服务的发展现状及其优劣势；然后选取了传统金融航运中心代表伦敦及新兴金融航运中心代表东京、香港、上海等四个城市,比较研究了不同历史时期、不同国家的国际金融航运双中心的船舶融资服务的发展现状,从中获得有益的借鉴及启示；接着结合广东省船舶融资服务的现状,对未来广东省船舶融资服务的需求规模进行预测；最后在金融机构与金融机构授信对象之间的船舶融资博弈分析基础上,结合广东省船舶融资服务需求预测结果及现状分析,借鉴国内外成功经验,分别从金融机构、金融机构授信对象、政府等方面提出了广东省发展船舶融资服务的对策建议。