【摘 要】
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为了研究EPS混凝土作为隧道衬砌防护层的爆炸减缓性能，采用LS-DYNA建立炸药-空气-EPS混凝土防护层-衬砌结构和土体相耦合的三维模型.分析了不同防护层厚度下衬砌结构在内爆炸载荷作用下的动力响应、损伤机理及EPS混凝土防护层的抗爆机理.研究结果表明：随着防护层厚度的增加，节点位移和单元有效应力显著降低，防护层吸收的能量显著增加.EPS混凝土防护结构有较强的变形和吸能能力，延缓了爆炸冲击载荷作用
【机 构】
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太原理工大学建筑与土木工程学院,山西太原030024 太原理工大学材料强度与结构冲击山西省重点实验
【出 处】
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2018第十二届全国爆炸力学学术会议
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为了研究EPS混凝土作为隧道衬砌防护层的爆炸减缓性能，采用LS-DYNA建立炸药-空气-EPS混凝土防护层-衬砌结构和土体相耦合的三维模型.分析了不同防护层厚度下衬砌结构在内爆炸载荷作用下的动力响应、损伤机理及EPS混凝土防护层的抗爆机理.研究结果表明：随着防护层厚度的增加，节点位移和单元有效应力显著降低，防护层吸收的能量显著增加.EPS混凝土防护结构有较强的变形和吸能能力，延缓了爆炸冲击载荷作用于衬砌结构的时间，显著地提高了衬砌结构的抗爆性能.
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