【摘 要】
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本文在提高有轨电车运行效率的基础上，兼顾交叉口交通效益，将有轨电车满载率、交叉口交通量、有轨电车运行延误作为是否进行有轨电车交叉口信号优先的控制因素，提出一种有轨电车
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究院,成都610031
【出 处】
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综合轨道交通工程建设与城市化协同发展学术交流会
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本文在提高有轨电车运行效率的基础上，兼顾交叉口交通效益，将有轨电车满载率、交叉口交通量、有轨电车运行延误作为是否进行有轨电车交叉口信号优先的控制因素，提出一种有轨电车交叉口信号优先协调控制策略，并运用示性函数进行建模。本文所提出的有轨电车信号优先协调控制的实现依赖于信息采集、传输、处理技术的运用，只有不断提高有轨电车系统的智能化水平，将有轨电车优先信号与城市道路交通信号有机融合，才能实现高效的路口信号管理，本文所提出的有轨电车交叉口信号优先协调控制影响因子的权重应根据具体项目要求确定，优先顺序可进行灵活调整。
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