【摘 要】
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文章在5000吨级、1000吨级、700吨级、300吨级三体船的基础上,试验结合理论计算研究三体船的阻力性能随侧体的纵横位置变化的规律,以及侧体与主体兴波干扰的等值线分布。在研
【机 构】
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中国船舶及海洋工程研究设计院,上海200011中国船舶及海洋工程研究设计院,上海2000111
【出 处】
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中国造船工程学会2007年船舶力学学术会议暨《船舶力学》创刊十周年纪念学术会议
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文章在5000吨级、1000吨级、700吨级、300吨级三体船的基础上,试验结合理论计算研究三体船的阻力性能随侧体的纵横位置变化的规律,以及侧体与主体兴波干扰的等值线分布。在研究侧体纵向位置变化时,考虑到三体船的阻力性能;在研究侧体横向位置变化时,考虑三体船的阻力性能和横摇运动性能。三体船兴波阻力的计算方法采用线性理论,根据侧体横向位置的变化分析三体船横稳性以及横摇周期的变化,同时给出估算三体船横摇阻尼系数的经验公式。根据三体船横摇模型试验结果分析侧体横向位置变化对三体船横摇运动性能的影响。文中给出综合考虑初稳性、横摇以及阻力性能的三体船侧体纵横位置布局规律,为三体船方案的初步设计提供指导。
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