分布式智能集成诊断多Agent系统研究

来源 :2000年全国振动(诊断、模态、噪声)技术及工程应用学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hxt
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本文根据分布式人工智能思想提出了基于多Agent的分布式智能集成诊断系统,并对系统实现中的关键技术进行了研究,提出了系统的诊断任务结构模型建立机制和计算(软件)结构模型的建立策略,分析阐述了智能Agent间的合作、协调和通讯等问题.
其他文献
本文通过对直流电机换向火花特征及现有火花监测方法的研究,提出一种新的火花监测方法:图像监测法.介绍了该方法的特点和实施要点,并提供实验结果证明其可行性.提出了以火花能量和火花频度为依据的火花客观评价方法.阐述了火花短时能量等几种火花客观评价参数的数学模型.
主要研究把多媒体技术和各种数字信号处理技术引入设备故障监测和诊断系统.运用数字滤波、傅立叶变换,以及幅值分析和基于神经网络的专家系统等方法对信号进行监测和诊断.本文还对设备信号数据文件转换成声音文件的方法进行了讨论,并运用多项式插值和带通滤波法实现了设备监听时间的延长和某些特定频带带宽的放大,使本系统既能实现历史歌音监听和历史故障歌音监听,又能通过对信号的诊断决定是否启动故障歌音报警.
2.4m×2.4m跨音速风洞是目前亚洲最大风洞,是一个超大规模的回流式洞体结构,是我国独立自主设计建设的航空航天事业的重要设施.为检验风洞的性能指标是否达到设计要求,必须进行增压吹风试验.根据风洞的气动设计分析和模型小风洞的模拟试验,该风洞在增压过程中将会出现气固耦合而产生的剧烈振动,并可能造成该超大风洞的结构破坏.为此,在增压试验时必须进行实时安全监测.
本文建立了研究钢丝绳连续抽油杆采油系统的绳杆纵向振动模型,研究了绳杆的固有振动特性,得到了绳杆自振频率的计算公式;并给出了不同绳杆长度比例下绳杆的频率系数;指出绳杆比例适当的情况下,纵振系统的自振频率较低,有利于形成泵的超行程,从而利于采油系统的增产;下部放置加重杆不仅是确保绳杆下行的必要措施,同时也是降低纵振系统自振频率的手段;下部加重杆杆径的选用要兼顾自振基频和附加重量的关系.
本文对成都至峨眉线区运行列车车体的三向振动进行了在线测试、时域分析和谱分析,提出几点有益的结论,为列车提速运行的振动研究提供了原始参考依据.
本文以滤波后摆式列车的未平衡加速度作为控制信号,进行了加速度传感器的选型和安装位置的比较,验证了陀螺仪的测试精度,并得出结论,可利用陀螺仪的输出作为触发信号以及倾摆的极性判断.
本文研究内容为车辆(轮式、履带)在不平路面行驶和通过障碍时的平顺性问题.利用状态方程法建立了包括随机和确定路面轮廓、三维车体等较为通用的车辆行驶平顺性模型.并针对行驶振动中车轮与悬架的碰撞建立了专门模型.对某型装甲车辆进行了计算机仿真和验证,对模型的精度和有效性进行检验和评估.结果证明所建立的车辆-地面系统模型是有效的.该模型和建模采用的方法为装甲车辆的系统设计和动力学分析提供了一条途径.
本文通过对涡轮机械轴瓦间隙不当、转子与轴瓦摩碰 以及润滑不良故障机理的分析,从中总结几种故障的独特振动征兆.并结合一些压缩机组故障诊断实例,具体描述如何依据现场实际情况,利用这些独特征兆快速准确地诊断轴瓦间隙不当、摩碰及润滑不良故障,从而归纳诊断知识规则,以指导工程实践.
本文对上海石化股份公司1PE装置超高压往复式压缩机1K102的管道剧烈振动进行了测试和分析,诊断出该机组管道振动异常的原因,并实施了简单有效的减振措施,取得了良好的效果.
本文针对机组运行中转子振动报警超标现象,进行振动特征分析,提出了转子弯轴故障诊断方法和检查验证.