【摘 要】
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目前，北京市有大量的小城镇正在编制总体发展规划，从已经编制和正在编制小城镇总体规划的实践来看，北京市在编制小城镇交通规划时存在道路分级标准不明确、交通规划所涵盖的内容及规划深度存在差异等问题，造成不同的编制单位所编制的交通规划在内容及深度上差异很大，给规划管理部门的审查和审批工作带来一定困难。为此，本文对北京市小城镇的交通特点、小城镇交通规划建设存在的主要问题进行了分析，在此基础上，结合笔者的工作
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目前，北京市有大量的小城镇正在编制总体发展规划，从已经编制和正在编制小城镇总体规划的实践来看，北京市在编制小城镇交通规划时存在道路分级标准不明确、交通规划所涵盖的内容及规划深度存在差异等问题，造成不同的编制单位所编制的交通规划在内容及深度上差异很大，给规划管理部门的审查和审批工作带来一定困难。为此，本文对北京市小城镇的交通特点、小城镇交通规划建设存在的主要问题进行了分析，在此基础上，结合笔者的工作实践，对北京市小城镇交通规划应包含的规划内容及规划深度、需要解决的问题等进行了探讨，以期能够有助于北京市小城镇交通规划编制和审批工作的规范化和科学化。
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近几年，一些区域中心城市正在将空间发展重点从外围新城转移到中心城区。本文分析了这种空间转移趋势的动因，并结合国内经济社会特征和国外经验，对新时期区域中心城市空间发展重点进行了探讨，认为只强调中心城区发展的空间战略的时机还不成熟，中心城区的产业升级还必须依赖于外围新城的充分发展，因此，内外兼顾、互有重点的空间发展策略才是区域中心城市目前的选择。
论文针对我国大城市边缘区无序蔓延引发的一系列问题，在对城市边缘区反蔓延生态控制圈的理论和实践进行溯源的基础上，提出了我国“城市边缘区反蔓延生态控制圈”的构建思路。这种思路试图通过生态控制圈对城市空间形态进行刚性“塑形”，从而控制城市在边缘区的快速无序蔓延，调和城市与自然的矛盾，引导城市在跨越城市边缘区的严格管制范围之后，依托城市内部伸展出的快速捷运系统生长出新的城市发展空间，使城市有机的增长。保护
城市建设用地增长与城市非建设用地规划是一个问题的两个方面。本文从城市非建设用地产生的背景出发，分析阐述了城市非建设用地的概念、基本内容，探讨了城市非建设用地规划的编制方法和保障措施，结合国内多个城市非建设用地规划的实践经验，提出了做好城市建设用地规划研究和控制管理要实现三个转变。
法律界限是法律效用的界定，构成了法治的基础，明确了依法行政的边界，是走向全面法治化的重要条件。据此，本文通过回顾我国城乡规划的属性认知发展，认为完备的规划法应当具备基于价值判断的“公共政策导向”，同时要有明确的法律授权与约束，并兼顾城乡地域的空间特点，形成公共政策与政府行政行为的空间统一。提出城乡规划法的法律界限分析应当包括（公共）政策界限、（行政）权力界限、（城乡）空间界限。在借鉴国外相关经验基
照循环经济理念建设工业园区是一项全新的建设实践和顺利实现发展模式转型的必经途径。本文以云南省祥云县循环经济工业园区规划建设实践为例，探讨了循环经济工业园区的具体规划建设原则和目标，并以此为指导从产业体系、空间体系、基础设施体系等方面构建了相对完整的循环经济体系，以期为我国其他地区，特别是中西部欠发达地区的循环经济园区的建设实践提供借鉴和参考。
由于历史的原因，我国许多城市内部还存在着工业与居住混杂布局现象，如何进行工业布局调整与优化是一个亟待解决的问题。针对这一现实情况，本文以城市生态系统理论为指导思想，以南京市区工业布局为实证研究对象，首先，在理论上从经济、社会和自然环境三方面探讨了工业在城市生态安全格局框架下的影响因子及其特征。其次，针对南京城区山水自然环境、社会文化、二三产业分布与发展特点，系统地构建了工业用地适宜性评价指标体系。
资源型城市经济增长受资源型产业驱动，其城市发展始终会面临着经济转型问题。因此，在对资源型城市进行一项产业规划时，就需对其对经济转型作一个科学分析和判定。文章根据生命周期理论来判定城市发展所处的阶段，揭示资源型城市转型几种模式，并从产业生命周期、产业竞争力和城市转型定位等四个维度框定城市转型理论分析，为资源型城市制定产业规划提供理论的参考。
曹妃甸新区配套产业区具备优越的区位条件、丰富的土地资源和历史性的发展机遇，同时面临着自身脆弱的生态基底条件和沿海岸带建设的灾害威胁以及市政建设的挑战。规划在准确把握区域特征的基础上，以城市安全和生态修复为基本前提，摒除传统开发观和规划方法，通过海水淡化工程突破水资源瓶颈，通过综合水系规划发挥排涝、降盐碱、提供土方等多重作用，通过人工湿地系统重塑良好的生态环境，以分级标高系统应对滨海灾害和市政建设挑
城际轨道在我国的规划建设为区域社会经济和沿线城市发展带来了新的契机，也从区域层面为交通引导城市发展带来了新的模式探索，特别是对轨道站点周边的城市开发和交通条件提出了新的要求，论文基于城际轨道的特点、功能定位及对城市发展的影响分析，从站点地区的交通设施配置、设施规模计算、设施布局及交通组织等角度对城际轨道站点地区的交通规划思路与方法进行了探讨。
在建设“资源节约、环境友好”城市的背景下，分析城市交通领域的能源消耗状况，指出城市交通节能降耗的必要性和紧迫性所在，找出节能的重点和方向；从宏观、中观、微观层面，分析影响城市交通能源消耗的主要因素和影响机理，为进一步提出节能降耗技术政策提供依据；基于北京的实际数据，定量测算了交通结构对系统能源消耗的影响，得出小汽车对系统能耗的边际效应较大的结论；研究我国现行的节能政策体系在城市交通领域的目标和要求