【摘 要】
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随着各大城市地铁施工建设的进行,施工沿线道路的运行安全问题变得日益突出.为保障道路的运行安全,要求及时准确的掌握地铁施工沿线道路下方的各种病害.探地雷达凭借着探测效率高、精度高等优点,在现阶段的地铁沿线检测中起到了主导作用,但由于探地雷达本身作为电磁波法的一种,其存在着诸如只能根据电磁波振幅、频率的相对大小来判断道路下方病害情况,无法对发现的病害进行定量/半定量解释等局限性.过去发现检测异常,往往
【出 处】
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第十三届全国工程物探与岩土工程测试学术大会
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随着各大城市地铁施工建设的进行,施工沿线道路的运行安全问题变得日益突出.为保障道路的运行安全,要求及时准确的掌握地铁施工沿线道路下方的各种病害.探地雷达凭借着探测效率高、精度高等优点,在现阶段的地铁沿线检测中起到了主导作用,但由于探地雷达本身作为电磁波法的一种,其存在着诸如只能根据电磁波振幅、频率的相对大小来判断道路下方病害情况,无法对发现的病害进行定量/半定量解释等局限性.过去发现检测异常,往往采用的是钻孔验证,这在城区道路来说是比较繁琐的,缺乏一种对雷达异常类别进行简便、快速定量/半定量解释的手段.因此建议使用瞬态面波法,通过面波资料提供雷达探测异常区和正常道路区域详细的地层波速数据,对比雷达探测异常区和正常道路区域的地层剪切波速的差异,实现对雷达探测异常进行定量或半定量解释的目的.
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