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客车室内气流的温度场、速度场研究是空调客车室内气流组织设计及车内舒环境评价与研究的基础.本文采用k-ε双方程模型,对YW<,25G>型铁路空调硬卧客车室内气流的温度场和速度场进行了模拟,根据计算结果分析了室内气流组织的平均空气龄,为铁路空调客车的空调气流组织的设计提供了依据.
铁路空调客车室内气流组织的数值模拟
【摘 要】
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客车室内气流的温度场、速度场研究是空调客车室内气流组织设计及车内舒环境评价与研究的基础.本文采用k-ε双方程模型,对YW型铁路空调硬卧客车室内气流的温度场和速度场进行了模拟,根据计算结果分析了室内气流组织的平均空气龄,为铁路空调客车的空调气流组织的设计提供了依据.
【机 构】
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上海交通大学制冷与低温研究所(上海)
【出 处】
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中国工程热物理学会传热传质学学术会议
【发表日期】
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2002年12期
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食品干燥中常用的日光干燥和热风干燥,由于干燥时间不固定或被干燥物温升而导致品质较低.本文利用低温低湿度空气进行干燥实验,以干扇贝(干贝)为研究对象,利用奈升华法求解其换热特性,映射干燥分析.本文还进行了验证实验和数值分析,由数值分析结果可以看出,为了尽快完成干燥、在不降低品质的范围内可以提高干燥空气的温度以及流速.验证试验中可以看到含水率和干燥速度同时降低,减率干燥期间占支配地位.
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本文给出了强化换热表面的热性能评价指标——熵产、强化熵产数和不可逆分布率.这些指标从能量转换的不可逆程度对强化换热表面的性能进行评价.选用具有纵向涡旋发生元LVG、扰流柱T-P及矩形低肋R等强化换热元件的传热过程进行了计算.通过比较分析,认为所采用的强化换热评价指标是一种有效的工具,可以用于工程中强化换热效果的评价及优化设计.对比三种换热表面,以纵向涡旋发生元LVG的热力性能为最好.
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研制了以高分子聚合物为壁材、相变材料为心材的相变微胶囊功能热流体,探讨了不同壁材对微胶囊体系微观结构、热性能、粘度和粒径分布的影响,及不同心材含量对体系的粒径分布、粘度和传热性能的影响,研制出性能较好的相变微胶囊功能热流体,为此类功能热流体的应用提供了材料制备基础.