【摘 要】
:
在海底地形测量作业中,由于某时刻采集的定位数据和水深数据并不是此时刻的真实位置与水深,而可能在时间上存在一定的滞后(称为时间延迟),这样将会引起水下地形形变,从而影响海底地形测量成图的精度,这种延时效应已经成为进行高精度海底地形测量的瓶颈.分析和研究了定位与测深延迟的原因以及对测图的影响,提出了时间延迟的测定方法,同时提出了改正这种延迟的具体措施.
【机 构】
:
海军大连舰艇学院,训练部,辽宁,大连,116018 海军大连舰艇学院,海测工程系,辽宁,大连,11
论文部分内容阅读
在海底地形测量作业中,由于某时刻采集的定位数据和水深数据并不是此时刻的真实位置与水深,而可能在时间上存在一定的滞后(称为时间延迟),这样将会引起水下地形形变,从而影响海底地形测量成图的精度,这种延时效应已经成为进行高精度海底地形测量的瓶颈.分析和研究了定位与测深延迟的原因以及对测图的影响,提出了时间延迟的测定方法,同时提出了改正这种延迟的具体措施.
其他文献
柴达木盆地东部祁连山南缘石炭系海相地层发育全、分布广且厚度大,岩性多以暗色泥质岩(包括炭质泥岩)和灰色碳酸盐岩为主。借助于有机元素分析仪、碳硫分析仪、岩石热解仪、色谱-质谱仪、显微镜等分析测试手段,对该区地表30个暗色泥质岩样品有机质丰度、类型、成熟度及生物标志化合物等有机地球化学特征进行了分析。结果表明:石炭系泥质烃源岩氯仿沥青“A”和生烃潜量(S1+S2)含量较低,但有机碳含量较高,介于0.4
济阳坳陷的新生代火成岩以碱性玄武岩为主,主要分布在沙河街组;CO2气主要为幔源无机成因气,幔源气成藏受火成岩分布规律控制明显。火成岩与CO2气藏关系密切,主要表现在:火成岩与CO2气藏的空间分布具有相关性;形成火成岩源的岩浆可以作为CO2气藏的直接气源;火成岩形成环境中较高的地温和后期的热液作用使围岩变质生气,作为CO2气藏的间接气源。在上述研究的基础上,提出了在火山脱气和接触变质作用条件下CO2
以层序地层学、沉积学和石油地质理论为指导,对临南洼陷沙三下层位开展精细层序地层研究,分析了沙三下亚段层序构成模式对隐蔽油气藏分布的控制作用。临南洼陷沙三下亚段为T-R型三级层序,可划分为湖侵和湖退体系域,该层序为三角洲-深水浊积扇沉积体系;构造-岩性油气藏主要分布于洼陷斜坡高部位,由断层面控制;砂岩尖灭油气藏主要分布于洼陷斜坡低部位,受湖侵体系域控制;地层-岩性油气藏受层序底界面控制,由不整合面遮
缝洞型碳酸盐岩油藏储集体特征与砂岩油藏不同,开发特征也存大较大差异,结合新疆塔河缝洞油藏的岩心、测井资料、地震、生产特征等研究,首次提出了缝洞型碳酸盐岩油藏多重介质的数值模型概念,裂缝、溶洞、小型溶蚀孔缝(小于0.5cm)分别进行流动计算,在数值处理上,空间上用基于控制体积分的有限差分方法离散,三相流体各种介质的离散非线性方程组通过牛顿拉夫松方法全隐式求解,数值结果通过与解析解进行对比得到验证。
砂岩油藏在注水开发过程中易形成大孔道。在大孔道发育的地层中,大孔道窜流严重,降低了注入水波及系数,大大降低油藏采收率,因此必须对大孔道进行调堵。大孔道的识别方法研究对于砂岩油藏进入中高含水期后的开发具有十分重要的理论与现实意义。目前,对砂岩储层大孔道识别方法的研究,已能定性判断地层中大孔道的存在与否,而且在定量计算方面,能对存在大孔道的储层厚度、渗透率等参数进行估算,直接为调剖堵水作业过程中堵剂类
大港油田埕北断阶带经过多年的勘探证实,油气资源丰富,勘探潜力大。在现有勘探成果和认识的基础上,分析和总结了油气成藏的特点。研究发现,埕北断阶带具有充足的油气源、多套良好的储盖组合和多种类型的圈闭,成藏地质条件优越;油气复合输导体系控制下形成阶梯状油气运聚成藏方式;长期继承发育的主断层控制油气成藏的部位;油气成藏期晚有利于油气的富集和保存。
针对古潜山型碳酸盐岩储集空间类型多样、形态各异、复杂多变的特征,以车西地区下古生界古潜山为例,利用测井信息对其进行识别与描述。首先以测井地质学、储层地质学方法理论为指导,引入“测井地质特征单元”概念(简称“测井元”),从成像特征、曲线形态特征和数值特征3方面对其进行识别与划分。在此基础上,进一步将古潜山储集空间分为与褶皱作用有关的裂缝、与断层作用有关的裂缝、与不整合面溶蚀作用有关的孔洞、与断层侧向
结合测量船的磁化规律,建立了测量船干扰磁场数学模型,导出了各干扰磁场系数与测量船磁化特性的对应关系,得到理想情况下二阶干扰系数b2等于零的结论.提出了用4个主航向的磁场测量数据来分离各干扰磁场系数的方法.通过实际磁场测量数据的不同分析方法对比,证明4航向测量法分离干扰磁场系数能够满足目前测量精度,从而可以替代目前的8航向测量,减少大量测量时间.
本文针对当前重力匹配导航技术的特点,对重力图形相关匹配算法进行了研究分析,提出了一种利用直线段进行重力图形匹配的相关匹配算法,并以实测海区数据为基础进行了实验验证,实验结果表明,利用直线段方式进行重力图形匹配可以提高重力匹配的效果,在一定程度上克服重力测量精度不够带来的匹配失效问题.
本文研究了海面高要素对北斗定位精度的影响规律,并进行了仿真计算,利用研制的海上用户接收机进行了陆地试验和海上试验,证明考虑了海面高因素的海上用户接收机能有效地提高北斗定位精度.