【摘 要】
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本文利用NECP/NCAR 提供的逐日再分析资料,对江苏省2011 年6 月24-25 日暴雨的影响系从三个方面进行了分析,分别是：环流形势、云图实况对照水汽通量、水汽通道变化,结果验证其是由前期西风槽、后期台风、中期两者相互作用三个阶段组成的过程。并通过诊断过程水汽通量散度、垂直速度、散度和垂直螺旋度,发现它们作为25 日强降水的预报因子,具有预报先兆性,大约有9-12 小时的提前预报量。并且发
【机 构】
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江苏省镇江市气象局,江苏镇江,212000 南京信息工程大学大气科学学院,江苏南京,210044
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本文利用NECP/NCAR 提供的逐日再分析资料,对江苏省2011 年6 月24-25 日暴雨的影响系从三个方面进行了分析,分别是：环流形势、云图实况对照水汽通量、水汽通道变化,结果验证其是由前期西风槽、后期台风、中期两者相互作用三个阶段组成的过程。并通过诊断过程水汽通量散度、垂直速度、散度和垂直螺旋度,发现它们作为25 日强降水的预报因子,具有预报先兆性,大约有9-12 小时的提前预报量。并且发现对于该近海台风(米雷)中低层垂直螺旋度由负变正并增加时,未来12 小时内易出现强降水；而当中低层垂直螺旋度数值开始明显减小时,未来12 小时内降水会逐渐减小,若减小是由正变负,则降水减弱时间更快,提前量在2 小时左右。对于24 和25 日降水性质的不同,本文运用K 指数加以验证,证明在24 日主要多对流性降水,25 日对流性减弱,以系统性降水为主。
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