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采用稀盐酸溶解的方法人工制备了镀锌层破损面积不同的汽车板试样，在鹰潭泥浆中进行了浸泡试验，与基材和完好镀锌层的汽车板对比，考察了不同试样的整体腐蚀行为。结果表明：镀锌层完整试样的腐蚀速率略高于基板，基板的腐蚀速率最低；双相耦合电极试样的腐蚀主要集中在镀锌层上，而且试样的整体腐蚀失重随镀锌层破损面积的增加而增大。本文通过对暴露在鹰潭泥浆中的复相耦合电极系统进行了电偶腐蚀电位、线性极化、EIS和动态极化等电化学测量研究，进一步揭示了镀锌层破损钢板形成的复相耦合电极系统腐蚀的电化学特性。