【摘 要】
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飞机燃油系统加油切断阀快速关闭时产生的冲击压力对系统具有一定的危害性.本文利用一维计算仿真软件Flowmaster建立了某型民用飞机燃油系统加油子系统计算模型,通过与试验数
【机 构】
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上海飞机设计研究院,上海200436
【出 处】
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2017年(第三届)中国航空科学技术大会
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飞机燃油系统加油切断阀快速关闭时产生的冲击压力对系统具有一定的危害性.本文利用一维计算仿真软件Flowmaster建立了某型民用飞机燃油系统加油子系统计算模型,通过与试验数据对比验证了管道内冲击压力瞬态模拟计算方法的正确性,并得到了设计状态下管道内的最大冲击压力.计算结果同时表明,在满足流量设计要求的前提下,适当增大加油系统管路内径、缩短管路长度、选用启闭时间较长的切断阀均可有效降低管内最大冲击压力,从而减小其对系统的危害.该计算方法及结论对燃油系统管路设计具有一定的参考意义.
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