【摘 要】
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本文针对国内某款前期试制阶段的SUV车型存在的背门下垂问题展开研究,运用CATIA三维软件建立了该车型的车身、车架和背门三维模型,再利用HyperMesh软件建立了该车型的背门下
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验;
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本文针对国内某款前期试制阶段的SUV车型存在的背门下垂问题展开研究,运用CATIA三维软件建立了该车型的车身、车架和背门三维模型,再利用HyperMesh软件建立了该车型的背门下垂有限元模型,并结合背门下垂实验数据验证了背门下垂有限元模型的有效性。利用ANSYS软件完成了多方案的仿真分析。研究表明,背门下垂的主要原因是背门框整体变形及背门框承受较大偏载。本文运用计算机仿真探讨了5种背门框结构改进方案的效果。为了改进背门框受偏载的状况,本文设计了一种新型的导向机构。部分结构改进方案已用于实车改进,并通过道路对比试验验证了其改进效果。
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