【摘 要】
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黔张常铁路高山隧道高位斜穿巨型溶洞,溶洞空腔巨大,厅堂状廊道长124m,主裂隙通道长450m.勘探、探测及监测显示溶洞底部堆积厚、整体稳定性差,洞壁危岩体分布多,危岩有向
【机 构】
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中铁十四局集团有限公司山东济南250101中铁十四局集团建筑工程有限公司山东济南250101山东建筑大学土木工程学院山东济南250101中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043
【出 处】
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2019川藏铁路工程建造技术研讨会
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黔张常铁路高山隧道高位斜穿巨型溶洞,溶洞空腔巨大,厅堂状廊道长124m,主裂隙通道长450m.勘探、探测及监测显示溶洞底部堆积厚、整体稳定性差,洞壁危岩体分布多,危岩有向洞内位移趋势,扰动作用下落石连续发生,导致溶洞处理风险高、困难大.对比研究了国内同体量巨型溶洞处治方案,没有可以应用于本文溶洞的可行方案,为此有针对性的提出了线路绕避类、回填处理类和桥跨处理类共11个备选处理方案,在综合考虑施工、运营安全及经济性的基础上,最终确定回填处理类方案中的“回填加工洞砟+上部注浆加固”处理方案.施工中形成了溶洞分阶段分类别回填、洞壁洞顶锚网喷安全防护、浅部回填体注浆、隧洞明洞结构保护性施工和回填体沉降预处理等一系列关键施工技术,回填体智能在线沉降监测和施工过程控制表明,溶洞处理施工顺利,处治方案技术可靠,成本合理,为类似工程提供了良好借鉴.
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