【摘 要】
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颗粒阻尼技术可应用于稳态场的振动抑制中，但由于其非线性的阻尼性能和复杂的运动机理，很少有关于颗粒阻尼在离心场中的应用的研究。将颗粒阻尼技术引入到齿轮传动中，可以有效地减小由于齿轮单双齿交替啮合产生的冲击和振动，且可适用于恶劣的工作条件，如高温和油润滑下的振动。通过研究齿轮激励的机理，确定转速和齿轮模态参数在离心场中的关系，以填充颗粒的齿轮为研究对象，建立离心场内颗粒离散元模型，通过离散元法从能量耗
【出 处】
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2016第九届全国大学生创新创业年会
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颗粒阻尼技术可应用于稳态场的振动抑制中，但由于其非线性的阻尼性能和复杂的运动机理，很少有关于颗粒阻尼在离心场中的应用的研究。将颗粒阻尼技术引入到齿轮传动中，可以有效地减小由于齿轮单双齿交替啮合产生的冲击和振动，且可适用于恶劣的工作条件，如高温和油润滑下的振动。通过研究齿轮激励的机理，确定转速和齿轮模态参数在离心场中的关系，以填充颗粒的齿轮为研究对象，建立离心场内颗粒离散元模型，通过离散元法从能量耗散的角度分析了颗粒阻尼在齿轮传动离心场中的耗能机理和减振特性，并已通过仿真数据与实验数据的对比、验证。通过此模型，讨论了颗粒阻尼器在离心场中的能量耗散机理和能消耗的计算方法，并分析了颗粒尺寸对能量耗散特性的影响。结果 可以为齿轮传动装置的减振降噪提供理论依据。
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