城乡间的客运走廊对城乡一体化发展具有很强的支撑与引导作用.在城市中心区与郡县各副中心之间建设高效的轨道交通可促使城乡共同体由单中心向多中心转化、疏解大都市区的人口和产业职能.本文通过法国北部省里尔大区一个乡镇(阿尔芒蒂耶尔)的案例展现轨道交通站点邻里区的功能、结构特点.首先通过各交通模式分担率分析其交通系统的运行效率;其次,通过居住与就业的密度、职住功能分配,分析其土地的开发密度与混合使用程度,研究其空间效率.最后,对里尔大区政府施行的乡镇交通与用地统筹规划方案做出评点,给国内的城乡协调发展与治理模式提供些许借鉴. 从空间规划上来说,轨道交通站点周边地区的土地开发在郡县结构形成中又起到了至关重要的作用.在市场导向和政府干预结合的模式下,站点周边土地的高强度开发及混合利用可促使城市及郡县功能的协调利用,引导城乡结构的优化变迁.便捷的交通系统与其沿线合理的土地利用相互影响,相互促进.在方便居民出行、提高交通可达性的同时,进一步促进城镇整合发展的良性循环,为形成集约型空间形态提供了必要的条件.不仅使大城市拥有地域宽广、经济发达、城镇化程度较高的现代化郊区,而且推动郊区及城市吸引范围内中小县城的形成与发展.