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本文的目的是研究车辆行人碰撞事故中车辆碰撞速度与行人死亡风险的关系。原始数据样本来源于长沙市深入的交通事故调查数据库—IVAC。采样标准为：(1)样本事故时间为2003-2008年(2)行人年龄大于14岁(3)行人损伤为AIS1+，(4)事故车辆类型包括轿车、SUV和MPV三类，(5)可估算车辆碰撞速度。原始数据样本包含行人案例86起。基于长沙地区交通事故统计数据对原始数据样本进行加权处理，运用逻辑回归分析方法对加权样本和原始样本分别构建了碰撞速度与行人死亡风险的逻辑回归模型。碰撞速度与行人死亡风险显著相关。风险曲线显示长沙地区行人的死亡风险高于发达国家，但与30年前的文献研究结果相比，行人死亡风险有大幅度的下降。