分析了混联式混合动力公交客车的空调特点及电气结构,针对整车动力系统存在发动机停机的工况,提出了传统空调和电动空调的一种新的应用技术方案.空调包括发动机、ISG电机、ISG电机控制器、储能系统、电动空调及整车控制器。发动机与ISG电机相连，ISG电机与ISG电机控制器相连，ISG电机控制器连接储能系统和电动空调，发动机、ISG电机控制器、储能系统和电动空调均受整车控制器控制。相比于现有技术，由于将电动空调的高压改为从整车动力系统高压取电，当发动机怠速停机时，空调仍然可以从高压储能系统取电，从而克服了混联式公交客车由于开空调而不能实现发动机怠速停机功能的缺陷；同时，取消了空调发电机和发电机控制器，大大降低了成本，减轻了重量，节省了布置空间，方便了整车总布置。整车控制器根据电动空调的使用情况和行驶状态，控制ISG电机功率和储能系统电压，以保证空调的正常运行和整车动力需求。