矢量气动声学的理论研究进展及其应用

来源 :第九届全国流体力学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yy19871003
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  气动声学的声比拟理论以密度、声压等标量为波动算子变量建立非齐次波动方程描述流体运动及其与边界作用诱发声音的辐射,其不足在于标量无法直接描述声能量的传播过程和途径。在流体力学研究中,标量用于描述当前当地的物质状态,而矢量用于描述质量和能量的传输。
其他文献
Pre-Signal(前置两相信号灯)是在交叉口信号灯之前增加设置一个特殊的信号灯。该信号灯使左转车辆首先前进并占据更多车道,从而在左转绿灯期间内可以通过更多左转车;之后直行车也可以占据更多车道,在直行绿灯期间可以通过更多直行车。本文基于元胞自动机模拟Manhattan型路网交通系统,并比较了实施Pre-signal的系统与未实施Pre-Signal的系统的平均交通流量和到达率。模拟研究表明,实施
In this paper,a lattice hydrodynamic model is derived considering the effect of flow rate difference.In the model,the stability of traffic flow is impacted by the flow rate difference between time t a
随着车辆的增加,城市交通堵塞越来越严重。为改善核心区交通效率,人们提出了边界流量控制理论,但尚少对此类策略的具体实施方案进行详细研究。本文采用基于Nagel-Schreckenberg元胞自动机的网络交通模型,对Manhattan型城市系统核心区的边界控制策略进行了模拟。
本文利用元胞自动机建立了含有局部缩减道路的三相交通流KKW模型,对交通瓶颈处三个交通相的流量、速度及密度的时间序列进行研究。在周期边界条件和开放边界条件下,应用互相关函数和去趋势涨落分析(DFA)方法对交通瓶颈附近交通流数据的时间序列作相关性分析。研究表明在交通瓶颈处附近会出现交通同步流,交通同步流具有长程相关性,不同于自由流动(畅行相)和宽运动堵塞的相关性。而应用交通流元胞自动机NaSch模型进
基于时间和空间Riesz分数阶的菲克张量模型和泊肃叶流动的影响,我们研究梳状模型中的反常扩散。所形成的控制方程是一个发展的方程,拥有抛物和双曲的共存特性。控制方程的求解用的是数值离散方法,其中Caputo分数阶导数用L1格式来近似,空间Riesz分数阶导数用移位的Grünwald公式来近似。
会议
本文提出了新的优化速度模型,此模型中考虑到车辆的瞬间加速效应和车辆的延迟反应效应。从优化速度模型可知,当车辆的敏感系数处于不稳定性区间,道路将出现拥堵。通过对该模型的线性分析,了解阻塞密度波的演化。利用开关策略对该模型进行数值模拟,研究车辆延迟反应时间和突然制动效应对交通流阻塞的影响。从模拟仿真结果可以得到在车辆的延迟反应时间增加的情况下对交通流拥堵有加剧的作用,随着瞬间加速效应系数的增大交通拥堵
在生产过程中,飞机的座舱、蒙皮、玻璃等结构均需要经过动态热载荷实验。现有的气动加热仿真方式主要有两种:一是模拟真实飞行环境,利用整流罩覆盖试验件并引导气流沿轴向吹袭试验件外表面;二是利用多股平行射流的方式对试验件均匀吹袭。
针对某柱状低温箱体,采用数值模拟技术预测了在空间漏热条件下,箱体压力变化过程及内部热质交换过程。对不同热边界条件下,箱体内部物理场分布间了对比分析。计算结果表明:低温箱体封闭后,气枕压力将经历先迅速降低后逐渐升高的趋势。
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边界层中的局部突变,如粗糙元、抽吸及平板尾缘等,不但能影响不稳定模态的稳定性特性,进而影响转捩位置;还能在与后者作用的同时,向远场辐射噪声。本文主要介绍描述以上现象的一个全新的理论框架——局部散射理论。该理论框架与传统的声比拟(及其改进形式)不同,它不需要人为区分“声源项”与“传播项”,而是采用渐进匹配的方法同时描述近壁剪切层与远场噪声的相互影响。