【摘 要】
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我国铁路货车重载运输发展的需求,我公司自主研发了27t轴重的新型80t级共用平车,该车供在中国标准轨距铁路使用,可运输钢材、汽车、农用机械、大型混凝土预制梁、大型机械设
【出 处】
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中国铁道学会重载铁路建设养护与装备安全研讨会
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我国铁路货车重载运输发展的需求,我公司自主研发了27t轴重的新型80t级共用平车,该车供在中国标准轨距铁路使用,可运输钢材、汽车、农用机械、大型混凝土预制梁、大型机械设备、军用装备及集装箱等货物,运输集装箱时,可装运单箱总重≤35t、外形尺寸符合ISO668规定的2个20ft集装箱或1个40ft集装箱.该车底架长13000mm,底架宽3190mm,全长为13966mm,为全钢焊接结构组焊而成,主要由底架组成、底架附属件、钢木混合地板、集装箱锁闭装置、风制动装置、手制动装置、车钩缓冲装置、标志、转向架、端板等部分组成(见图1).车体按工艺工程化要求进行一致性、可互换制作的难度较大,其中中梁组成、侧梁组成、底架组成、钢地板和锁闭装置的组装、焊接工艺控制较难,作详细阐述.27t轴重的新型80t级共用平车结构比较独特，制造要求较高，通过80t级共用平车的线路运行试验等各种试验的考核，产品性能良好，所用工艺合理，细化了过程控制要素，规范了产品制造工艺，引进工艺工程化的理念，为实现批量产品一致性、可互换奠定了基础。
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