裂变融合才能生存集采聚推才能发展--客运+旅游的实践与思考

来源 :2018中国道路运输年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xfzhang901
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
国家提倡发展全域旅游,而道路客运企业能够实现旅游与客运站场的有效叠加和高度融合,从而达到投入最少、产出最快,风险最小、效益最大的效果,也是道路客运企业转型升级的重要途径之一.本文分析了道路客运+旅游的优势与问题,提出了切实可行的思路和办法.
其他文献
党的十八大以来,辽阳市运管处树立协调发展理念,推进农村道路运输转型;大力发展甩挂运输,助力“一带一路”建设;强化“两客一危”动态监管,安全生产形势持续稳定向好;深化驾培行业改革,增强企业发展新动能,积极适应新形势不断满足新需求,以行业为引领全力支持地方经济建设.
随着驾培行业结构调整和驾考的改革深入,驾培市场也发生了巨大的变化.在产能过剩,市场发生深刻变革的大环境下,增强品牌意识,加强品牌建设,以品牌优势激活转型升级活力,才能以全新的面貌拓展驾培市场空间.
教练员是驾培机构的“骨干”力量,关系到驾校的生存与驾培行业的发展,因此,教练员的管理工作至关重要.县区驾校教练员综合素质偏低是带有普遍性的共性问题,要全面提升教练员的综合素质,需要与时俱进、提高认识,推进行业监管,落实驾校主体责任,采取切实措施促进行业发展.
现代企业竞争已经从单一产品的竞争变为赢利模式的竞争、价值链的竞争、产业同盟的竞争,演绎为企业所加入的供应链、产业链之间的竞争.道路货运受到来自营商环境倒逼的压力,正以更高更广的战略视野,掌握核心技术,谋求链状竞争的系统级优势.上下游企业精诚合作,协同结成利益共同体和命运共同体,打造有效益的供应链、高附加值的产业链,重构盈利模式,提升核心竞争力,促进行业持续健康稳定发展.
随着国家经济建设的发展和人民对出行需求的变化,传统道路运输企业转型升级的任务迫在眉睫.在综合运输格局深度调整的关键期,为更好的顺应发展形势,应对市场竞争,杭州长运结合企业自身的发展思路、队伍建设、企业文化三个发展维度,就如何实现企业的转型升级,进行了有益的探索和实践,为道路运输企业在新的市场竞争中突破经营困境,实现创新发展提供思路和借鉴.
虽然近年来农村物流迅猛发展,但与城市物流以及农村对物流的需求还有较大的差距,本文深入分析了农村供应链的现状以及存在的问题,立足于道路运输业良好的资源优势,从破解农村物流运营成本高、物流商贸资源分散、城乡双向通道“肠梗阻”等难题入手,提出以道路运输企业为依托,纵深践行“共同配送”、“共享物流”、“新零售”等新型模式,并辅以协同机制和动力机制紧密结合的运营机制作保障,构建农村“上下行商贸+物流”一体化
道路旅客运输量下滑严重,市场有效供给不足,还有互联网企业的强势挑战,传统道路旅客运输已面临不得不转型的严峻局面.在此背景下,要正确认识经济社会发展规律,利用信息化手段,提升道路旅客运输服务质量.要以“出行速度”作为道路客运核心竞争力的关键要素,大力发展“定制客运”,实现“门到门”、“点到点”,“随客而行”,提高出行速度、方便社会公众出行.为实现这一目标,需建立行业“协同云平台”.一方面加强与乘客之
全国旅游集散中心联盟推出的汽车列车旅游,是一种全新的旅游业态,它充分利用道路客运企业的资源优势、经营管理优势、网络优势,面向老年人旅游市场,具有很强的生命力和发展前景.本文阐述了多种汽车列车旅游的组织方式,值得一读.
随着综合交通运输体系的全面发展,传统道路运输的比重不断下降.因此道路运输企业着力深化供给侧结构性改革,努力提升服务品质、拓展服务领域、创新服务方式是确保持续稳定发展的必由之路.
发展城际公交是传统道路客运企业转型升级的重要举措,郑州交运集团在发展市际、省际城际公交方面做出了积极努力,也取得了显著成绩,值得学习和推广.同时,他们针对所面临的问题,提出明确城际(城乡)公交的身份及经营范围。根据国家“优先发展公交”的指导意见,建议政府尽快研究出台城际、城乡公交的管理办法,明确推进城际公交健康发展的相关扶持政策,享受税费减免、通行费减免、燃油补贴、站点规划和资金投入等方面等优惠政