论文部分内容阅读
该文叙述了车站枢纽在强化铁路大通道能力中的地位和作用，强化大通道枢纽的原则，并从宏观和微观上阐述了大通道枢纽布局的一些措施，对沿线各车站的布局亦作了分析，最后提出能力加强的科学决策思路。
强化铁路大通道能力的经验和措施
【摘 要】
：
该文叙述了车站枢纽在强化铁路大通道能力中的地位和作用，强化大通道枢纽的原则，并从宏观和微观上阐述了大通道枢纽布局的一些措施，对沿线各车站的布局亦作了分析，最后提出能力加
【机 构】
：
交通大学交通运输学院运输系
【出 处】
：
中国铁道学会强化大通道点线能力学术研讨会
【发表日期】
：
1997年期
其他文献
贯通宁汉沿江铁路，形成上海至武汉的又一东西大通道，对进一步开发长江“黄金水道”，改善华东、中南地区铁路路网结构，建立长江流域新的综合运输体系，调整长江沿岸经济布局和产业结
大体积砼裂缝问题是建筑业普通关心的问题，对砼裂缝进行控制，就必须研究砼结构中裂缝产生的原因以及在实际的施工过程中采取合理的、经济的措施来控制裂缝。育大体积砼裂缝成因
９７“４．１”新列车运行图和列车编组计划实行后，作者通过在向塘西枢纽实地调查，初步分析了制约向塘西枢纽能力的几个较为突出的因素，即设备的不稳定、设备的不完善、机车运用率低、运输
南昌局管内铁路大通道点线分布主要有京九线中段１１００公里，占全线４６．４℅，浙赣线西段５６３公里，占全线６０℅，地段重要。通过十年基建后，浙赣线和京九线北段的通过能力有了大幅度提高，但浙赣线全线、京
在南昆铁路规划期设计中进行了大能力运输方案的分析研究和比选，并确定采用韶山〈，４〉型电力车牵引５４５０ｔ的大能力运输方案，在南昆铁路新建时预留扩能条件，对将来不易改扩建的工程以及施
北京（天津）至沈阳的铁路是联系东北与华东、华中及以远地区间客货运输量重要的陆路通道，其中，秦皇岛山海关地区于此大通道的咽喉，该文结合秦沈新线的引入、进出关客货增长的实际情
中国的农业十分发达,尤其是林果业种植更是如此,红枣等水果作物的种植起到了为农民增收、提升地区经济的作用.在这种情况下,我们有必要进一步提升对红枣栽培管理技术的研究力