【摘 要】
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运用FLAC-3D软件,依托北京地铁14号线丰北桥区桥基加固工程,对复合锚杆桩技术在城市地铁隧道下穿高架桥桩加固中的应用进行了数值模拟,分别分析了正常开挖工况及桩体加固后的开挖工况下隧道及桩体周围各层土体的沉降规律,并对桥桩加固前后的沉降量进行了对比分析.研究结果表明:复合锚杆桩加固技术对于减小和降低桥桩的竖向沉降量起到了非常重要的作用,明显缓解和减弱了由于土体差异变形导致的桩体不均匀沉降,桥桩竖
【机 构】
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北京城建勘测设计研究院有限责任公司,北京 100101 北京交通大学土建学院,北京100044
【出 处】
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2013第九届海峡两岸地工技术/岩土工程交流研讨会
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运用FLAC-3D软件,依托北京地铁14号线丰北桥区桥基加固工程,对复合锚杆桩技术在城市地铁隧道下穿高架桥桩加固中的应用进行了数值模拟,分别分析了正常开挖工况及桩体加固后的开挖工况下隧道及桩体周围各层土体的沉降规律,并对桥桩加固前后的沉降量进行了对比分析.研究结果表明:复合锚杆桩加固技术对于减小和降低桥桩的竖向沉降量起到了非常重要的作用,明显缓解和减弱了由于土体差异变形导致的桩体不均匀沉降,桥桩竖向差异沉降量减小至1.14mm,达到安全范围,从而保障了既有桥桩的结构稳定性和使用安全,也使得邻近地铁隧道得以顺利施工.
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