本文就主桥钢箱梁吊装施工中的诸多控制要点进行了阐述,希望可以为工程质量的保证提供有力支持。标准段钢箱梁在加工厂完成加工、防腐涂装及预拼装后，由运梁驳船运至现场后采用桥面吊机安装.2号—6号钢箱梁，采用桥面吊机双悬臂吊装。岸侧7号钢箱梁按设计要求需提前搁置在临时墩墩顶，由浮吊提前将其吊装至临时墩墩顶存放。江侧7号梁段采用桥面吊机单悬臂吊装。8号—13号钢箱梁采用桥面吊机进行双悬臂吊装。岸侧14号、15号、ZAL1梁段已提前吊装辅助墩墩旁支架上存放，当桥面吊机完成13号梁段吊装时，开始准备进行边跨合龙段ZAL1梁段合龙施工，期间按照监控要求相应进行江侧14号、15号梁段单悬臂吊装。 (5)桥面吊机继续进行16号—18号梁段双悬臂吊装。根据施工工艺要求，当桥面吊机完成18号梁段吊装后，开始进行过渡墩墩顶梁段19号梁段吊装。首先岸侧19号梁段由桥面吊机起吊至桥面高度，然后安装滑移轨道，桥面吊机落梁至滑移轨道后，19号梁段再通过牵引滑移至安装位置。最后，拆除滑移轨道，进行边跨合龙段ZA12梁段合龙施工，期间根据监控要求相应进行江侧19号梁段悬臂吊装。至此，钢箱梁全部吊装完成。由于受风、潮流、航运等因素的影响，且定位精度要求较高，标准梁段运输船舶的定位比较困难，尤其是主跨跨中，为确保梁段吊装安全顺利完成，钢箱梁标段需进行现场抛锚试验，以确保能满足施工要求。