【摘 要】
：
本文实验研究了采用直、弯静叶的某重复级低速压气机在不同时序位置时的性能变化。在不同流量工况下对压气机整体性能进行了详细的测量。实验结果表明，采用正弯静叶的压气机时序效应相对较弱且喘振裕度有所增加；同时，在压比略有减小的前提下（0.1％级别），凭借消耗扭轴功的大幅下降（3％左右），效率在设计工况下最大可提高约1％。
【机 构】
：
大连海事大学轮机工程学院 大连 116026 哈尔滨工业大学能源科学与工程学院458 信箱 哈尔滨
【出 处】
：
中国工程热物理学会热机气动热力学2009年学术会议
论文部分内容阅读
本文实验研究了采用直、弯静叶的某重复级低速压气机在不同时序位置时的性能变化。在不同流量工况下对压气机整体性能进行了详细的测量。实验结果表明，采用正弯静叶的压气机时序效应相对较弱且喘振裕度有所增加；同时，在压比略有减小的前提下（0.1％级别），凭借消耗扭轴功的大幅下降（3％左右），效率在设计工况下最大可提高约1％。
其他文献
化工动力多联产系统是通过系统集成把化工生产过程和动力系统有机地整合在一起，在完成发电等热工功能的同时，生产化工产品，从而同时实现多领域功能与性能目标。文章从多能源互补与多种产品联产系统的本质特征和能的综合梯级利用思路出发，研究双气头互补的多联产系统集成机理与方法，关注焦炉煤气富氢和气化煤气富炭的特点，借助双气头混合互补手段优化C/H比组分的调整，实现低能耗共制合成气。在系统集成机理研究基础上进行两
本文采用新型真空管吸收器、YD300型合成导热油，对抛物槽式太阳能集热器进行了实验研究。深入分析了抛物槽式太阳能集热器循环流速，进口温度，太阳能辐照强度等重要参数对集热性能的影响。结果表明，辐照相同时，集热效率随着流量的增大而增大，由于系统热容的影响，温度响应具有一定的滞后性；当辐照不变时，集热效率随着导热油进口温度的增大而减小；集热效率随着进口温度的增加而减小；系统热损失与循环工质温度和环境温度
本文应用Wilhelmy吊片法，进行了牛顿流体（硅油、丙三醇水合溶液）的动态湿润实验。测量了流体的表面张力、粘度和动态湿润过程中动态接触角随接触线移动速度的变化关系，获得了一批高精度的实验数据。本文首先根据三大主流理论模型对实验数据进行分析，研究接触线局部区域微观物理机制对动态湿润特性的影响，本文还研究了流体表面张力、粘度和浸润固体的表面能等宏观物理参数对动态湿润的影响，探讨了影响牛顿流体动态湿润
流体动态湿润在各种工业生产和高新技术的开发中有广泛应用，非牛顿流体动态湿润研究正处于起步阶段，并有着相对于牛顿流体更为实际的应用前景和价值。本文研究了一类具有复杂流变性的聚乙二醇的二氧化硅纳米颗粒分散体系的动态湿润特性。通过液滴铺展法得到了液滴半径随铺展时间的变化关系，以及动态接触角随接触线移动速度的变化关系的实验数据。实验结果表明，该类流体在云母表面上完全铺展，R～t关系符合Tanner定律，结
本文首先回顾了CFD模拟中可能会产生的各种误差和误差估计，然后着重研究在数值模拟的过程中由于网格尺度所产生的误差。采用Richardson 外推法建立了估算网格误差的方法和准则，并以两个二维例子详细介绍了如何应用误差估算方法及其对CFD模拟结果的修正。
本文采用NUMECA 公司的FINETM/Design3D 软件对某新型氦气压气机大转折角平面叶栅进行优化设计。在保证其几何进口角、几何出口角、前后缘半径以及弦长不变的前提下，对其中弧线及其厚度分布进行优化，使叶栅的总压损失减小且静压比不下降。结果表明，优化后比优化前总压损失下降了 14.51％；静压比提高了0.873％。
边界层抽吸是提高压气机压比和失速裕度的一种有效方式，但由于对抽吸气体的处理研究的较少，因此限制了抽吸在压气机上的实际应用。本文以某一低速轴流压气机为对象，采用数值计算的方法研究了叶顶吹气对压气机性能的影响。结果表明：叶顶吹气的位置、流量以及吹气角度都对吹气效果有较大的影响。在叶顶间隙泄漏量较大的中部位置，以小于该位置泄漏量的流量和逆间隙流动方向来进行吹气可取得较好的减少叶顶间隙泄漏的效果。
为了深入研究风力机叶片的减阻方法及效果，作为初步探讨，本文研究了涡流发生器对钝尾缘翼型的气动性能的影响，研究对象为直叶片段，涡流发生器安装在叶片段20％弦长处。笔者采用CFD方法对光滑叶片段及安装涡流发生器（后称VGs）后的叶片段分别进行了模拟，首先对比了14°攻角下的两种情况的流动特性，发现在大攻角的情况下，涡流发生器确实能够推迟流动分离，从而极大的减小翼型的阻力，并且增加了翼型的最大升力系数。
根据现代航空发动机高压涡轮叶片前缘所常用的复合冷却结构方式，对NASA的带有多排气膜冷却燃气轮机高压涡轮叶片传热实验进行改造，添加了内部冲击冷却，并在涡轮进口温度径向分布不均匀和存在“热斑”畸变条件下对该冷却结构进行了气热耦合数值模拟。研究发现冲击冷却配合气膜冷却使用的复合冷却能有效降低叶片前缘的热负荷；复合冷却能比较有效的降低涡轮进口温度径向不均匀分布对叶片前缘的局部区域形成较大的热冲击；但是与
基于某项目要求，对ATR组合发动机涡轮进行初步设计研究，为满足发动机高负荷、大膨胀比、高效率涡轮设计要求，本文采用哈尔滨工业大学编制的叶型编辑程序，设计单级膨胀比达到4 左右的弹用高膨胀比涡轮动、静叶叶型，采用NUMECA 软件对所设计的涡轮动、静叶叶型进行数值计算。由计算结果可知：高膨胀比涡轮动、静叶整个流道内都出现超音速流动，采用缩放通道能减小激波损失；在动叶中，端壁附面层内二次流沿壁面汇聚到