【摘 要】
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通过CFD三维仿真软件耦合正庚烷化学反应机理,建立了能够模拟试验柴油机燃烧的仿真模型,探讨了影响柴油机低温燃烧进程的因素.计算结果表明:EGR使滞燃期延长,燃料预混度增强,
【机 构】
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武汉理工大学汽车工程学院,湖北 武汉 430074
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通过CFD三维仿真软件耦合正庚烷化学反应机理,建立了能够模拟试验柴油机燃烧的仿真模型,探讨了影响柴油机低温燃烧进程的因素.计算结果表明:EGR使滞燃期延长,燃料预混度增强,局部高温区域减少,燃烧温度降低,从而NO排放降低.缸内进气密度的升高会导致缸内工质的总热容量升高,温度升高率降低,最高燃烧温度降低,同时由于绝对氧含量增多,燃烧较为充分,可以实现NO和NMHC排放的同时降低.
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