论文部分内容阅读
本文采用一流体力学计算软件——FLUENT,详细计算分析离心压气机转子内部的三维紊流流场.研究结果表明:CFD流场分析方法能很好地预示转子内部的二次流和尾迹等重要流动特征,三维紊流场分析结果能为叶片改型提供详细数据.
离心压气机转子内部流动的数值计算与分析
【摘 要】
：
本文采用一流体力学计算软件——FLUENT,详细计算分析离心压气机转子内部的三维紊流流场.研究结果表明:CFD流场分析方法能很好地预示转子内部的二次流和尾迹等重要流动特征,
【机 构】
：
南京航天航空大学能源与动力学院
【出 处】
：
中国航空学会第四届小型发动机学术讨论会
【发表日期】
：
2003年8期
其他文献
针对某型发动机Ⅱ级涡轮盘飞行状态下榫接部位高温低周疲劳裂纹故障，基于线弹性有限元法，进行二维接触分析和断裂力学分析。从模型的静力学分析结果中得到榫槽第一齿齿根危险点
本文介绍了在试验器上用气体激振的方法，进行了某型航空发动机压气机二级转子叶片掉块故障再现试验和故障叶片裂纹扩展试验，为进一步分析故障产生的原因提供试验数据。
利用显式非线性动力学软件Dytran对1/3轮盘碎片撞击单层和双层靶板进行有限元数值仿真。
碎片及靶板均选用Johnson-Cook材料模型，结合Gruneisen状态方程，采用Lagmnge算法描
非包容事故会导致机毁人亡的严重空难，各国的军用和民用标准都对此有严格的要求。近年来，复合材料科学和制造工艺学等领域的发展极大地推动了轻质高包容能力机匣的研究。本文对
由于各种原因，军用航空发动机在实际使用中相关的使用载荷差别较大，但是在新机研制和在役机种的可靠性与寿命研究中普遍使用平均载荷谱，因此对飞行安全造成一定的隐患。在对某型
本文初步解决了双层机匣包容性数值仿真方法中的关键技术，建立了双层机匣包容性三维数值仿真方法，立断叶与不同层间距的双层机匣撞击模型，对断叶撞击双层机匣的过程进行了数值仿
某新型对转发动机模拟低压转子在达到额定工作转速前需跨越三阶弯曲临界转速，本文对其动力特性进行研究。用SAMCEF/ROTOR分析软件建立了模拟低压转子的有限元计算模型，得到了前
航空发动机涡轮导向叶片通常采用多联装的结构，以往在进行强度设计时，多采用单个叶片进行分析，叶片边界施加自由或周期性边界条件，这种分析方法的弊端在于边界条件不够合理，对叶片
通过详细分析某原型发动机高压涡轮盘销钉孔应力，说明离心负荷、热负荷是影响涡轮盘销钉孔应力的最主要因素，销钉装配条件、转子扭矩、轴向力等对涡轮盘销钉孔应力影响较小。通