论文部分内容阅读
通过对苏州地铁南施街站深基坑工程中咬合桩的施工情况介绍及实测变形分析，证明咬合桩在苏州地铁中的应用是成功的，但因其工艺特殊，因此对施工人员的要求较高。监测数据表明基坑南侧的地表沉降相对较小，沉降曲线呈抛物线形分布，基坑西侧的地表沉降相对较大，沉降曲线近似呈三角形分布：围护墙体水平位移两端变形小、中间变形大，第一道砼支撑能有效控制围护桩墙内外位移，对保证基坑开挖安全起到了重要的作用。这些可为后续地铁线路及城市建筑的基坑建设提供借鉴。