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重载工程车用后簧在单片可靠性台架试验中发生早期断裂，失效分析结果表明该板簧断裂模式为起源于受拉面次表层的疲劳断裂，受拉面次表层存在的沿晶裂纹是导致疲劳起源的直接原因。进一步通过EDS能谱分析及断口金相分析确定沿品裂纹的性质是由原材料夹渣物诱发的淬火裂纹。
单片板簧台架试验失效分析
【摘 要】
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重载工程车用后簧在单片可靠性台架试验中发生早期断裂，失效分析结果表明该板簧断裂模式为起源于受拉面次表层的疲劳断裂，受拉面次表层存在的沿晶裂纹是导致疲劳起源的直接
【机 构】
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东风有限CV研发中心，武汉
【出 处】
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中国汽车工程学会汽车材料分会第十八届学术年会
【发表日期】
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2012年8期
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