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国外已经广泛使用的交通SP调查方法在我国交通领域还鲜有应用，因此本文首先介绍了交通SP(Stated Preference)调查和RP(Revealed Preference)调查的不同，并阐述了前者相对于后者的优越性.SP调查结果可以用来标定行为时间价值(VOT)、建立交通方式划分模型，但由于SP调查数据的可靠性问题，常给数据处理及得到非常明确结果带来困难.本文以北京市交通SP调查为例，分析了以往各种SP数据处理方法如经验判断法中遇到的困难，并在此基础上采用相关性分析方法处理数据.应用该方法，可以较好地弥补经验判断法的不足，得到比较好的处理结果.