【摘 要】
：
在国家"一带一路"战略机遇下,沿线辐射范围内城市要抓住机遇,主动融入"一带一路",进一步深化与"丝绸之路经济带"上城市在各层面上的经济合作,而交通基础设施建设作为"一带一
论文部分内容阅读
在国家"一带一路"战略机遇下,沿线辐射范围内城市要抓住机遇,主动融入"一带一路",进一步深化与"丝绸之路经济带"上城市在各层面上的经济合作,而交通基础设施建设作为"一带一路"战略的支点迎来了新的发展契机.城市轨道交通是未来城市交通发展的主要方向,山地城市作为特殊的城市形态,同样要建立以轨道交通网为骨架的城市客运系统,引导居民出行,缓解交通压力,加速外围新城建设,引导城市合理结构与功能的形成.在"一带一路"战略框架下,分析轨道交通发展与城市形态的关系,以处于"一带"辐射范围内的山地城市-内江-为研究对象,分析内江轨道交通线网构架的影响因素,并提出内江轨道交通线网构架的策略及构架方案.研究结论对内江这类处于"一带"辐射范围内的山地城市的轨道交通发展提供了方向,为类似城市发展提供新思路.
其他文献
西南山地欠发达地区是我国经济发展和生态环境建设矛盾极为尖锐的地区,在提升生态环境品质前提下实现跨越式发展,对全面建成小康社会具备国家意义.以具有典型特征的重庆
铁路是国家一带一路战略的重要连接线，在一带一路建设中将发挥重要作用，起到不可替代的基础设施功能，为此，本文从山地地区面临的地形、地质和环境特征出发，简述了山地城镇地区
研究根据"一带一路"的机遇分析，着重探讨"一带一路"对山地城镇高速公路下道口区域空间发展的影响，并进一步探索下道口区域空间的发展机制，从而得出山地城镇高速公路下道口区
我国城市化进程中，城市建设的重点逐渐由平原城市转向山地，山地城市具有地形地貌复杂、生态环境敏感、城市建设用地紧张等特点，其道路交通也具有一定的复杂性和特殊性，本文在
"一带一路"为山地城镇交通发展带来了机遇，本文在综合"一带一路"战略下山地城镇交通发展特征的基础上，分析了在"一带一路"战略下山地城镇交通未来的发展格局，并针对山地城镇
本文通过研究近年来我国大城市在停车换乘设施方面的文献资料与建设情况，重点对我国已有的停车换乘设施实例建设情况进行研究，对其中主要的大城市，包括香港、上海、北京进行
本文对综合立体交通走廊概念的起源和演进做了系统梳理，明确了相关概念的内在逻辑和差异，同时对国内外相关理论研究进展进行了总结，明确了当前理论研究的热点和方向。以欧盟
"一带一路"战略的实施涉及众多省市的基础设施建设、交通联通、相关产业发展、对外开放等内容,不仅强调通过骨干通道建设、关键节点构筑、设施网络完善和建设标准对接,实现互
根据山地城市多中心组团式的空间结构特征,重点从快速交通体系构建的视角,探讨土地利用与交通发展之间的关联性.以重庆市主城区为例,从空间结构与快速网络体系、组团用地与道
"一带一路"发展战略给山地城镇带来了前所未有的发展机遇,同时,山地城镇也面临着经济快速发展带来的交通供需问题.研究分析了公共交通作为城市交通体系的一部分是一种健康、