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提高整车的能量利用效率是在车载能源的能量有限性的背景下提高纯电动汽车续驶里程的重要方法.加速状态是车辆运行过程中的重要工况.本文提出了电动汽车的加速过程优化控制策略以提高整车能源利用效率.首先基于电机效率map图和动力电池组的效率特性等建立了电动汽车动力学模型;然后对电动汽车加速过程的优化问题进行分析,采用全局最优化的动态规划方法获得能量消耗最少的加速控制路径.仿真结果表明从0加速到100km/h,最优加速路径单位里程消耗的能量可降低26.9％.