【摘 要】
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台湾电力股份有限公司为满足高雄加工出口区与临海工业区结合之用电需求及提高供电品质，计书自镇北一次配电变电所(镇北D/S)起沿南部火力发电厂厂区道路穿越高雄港区航道及31号码头後，衔接高雄加工出口区内之中岛一次配电变电所(中岛D/S)，工程范围包括电缆线路之土木、结构、建筑与电缆机电工程、机电附属设备之设计、制造、采购、安装、施工、测试(含机电附属设备之试运转及训练)至该线路竣工加压试验合格後，加入
【机 构】
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KAOHSIUNG FIRST UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
【出 处】
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2007海峡两岸岩土工程地工技术交流研讨会
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台湾电力股份有限公司为满足高雄加工出口区与临海工业区结合之用电需求及提高供电品质，计书自镇北一次配电变电所(镇北D/S)起沿南部火力发电厂厂区道路穿越高雄港区航道及31号码头後，衔接高雄加工出口区内之中岛一次配电变电所(中岛D/S)，工程范围包括电缆线路之土木、结构、建筑与电缆机电工程、机电附属设备之设计、制造、采购、安装、施工、测试(含机电附属设备之试运转及训练)至该线路竣工加压试验合格後，加入系统运转为止。其中土木工程穿越高雄航道段采用潜盾工法施作。由于本工程采统包方式招标，因此承揽厂商必须依据地层特性、高雄港船渠水域船舶抛锚及船渠雨侧护岸排桩深度之影响，研拟适当之路线及潜盾隧道施工策略。本文将针对隧道施工遭遇约38t/m2之高水压及4％最大施工坡度下，考量采用之潜盾相关设备，环片防水防蚀的设计，施工时遭遇之困难，以及潜盾机在地表下32m高水压情况下到达之方案进行说明。
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