【摘 要】
：
本文针对某SUV在正面碰撞过程中出现的车身乘员舱前地板与门槛、前地板外侧连接板搭接处大面积开焊导致的车身结构失稳问题,分析前纵梁的吸能模式及结构设计的不足,结合CAE仿
论文部分内容阅读
本文针对某SUV在正面碰撞过程中出现的车身乘员舱前地板与门槛、前地板外侧连接板搭接处大面积开焊导致的车身结构失稳问题,分析前纵梁的吸能模式及结构设计的不足,结合CAE仿真分析,对前纵梁的结构进行优化,通过改善整车加速度峰值及压溃量,控制目标结构在碰撞过程中的变形.改进方案的有效性在碰撞试验中得到了验证,不仅有效解决了车身乘员舱处结构开焊失稳的问题,满足整车正面碰撞目标要求,同时减轻了结构重量,提升了车身轻量化程度.
其他文献
某车型在2200km PAVE试验时,尾门出现下沉问题,通过对尾门下沉的原因进行研究,在对该问题进行实际调查的基础上结合有关理论,对其现有的尾门铰链安装位置结构进行优化,再利用
板料冲压成形过程中,工艺参数和材料参数存在不确定性,在满足成形质量的前提下,对工艺参数容差的合理分配能降低制造企业在大批量生产中对设计参数波动控制的难度,降低生产成
In view of the long cycle and high cost of the fatigue durability test of the vehicle frame prototype,a fatigue analysis procedure based on virtual prototyp
本文结合开发过程中侧面碰撞试验中的问题,进行了门槛部位的断面分析、结构分析及优化,结合侧碰传力路径,总结了搭接结构及断面性能参数对门槛结构性能的影响,为新车型研发提
通过总结传统的汽车尾门过关运动校核过程,本文建立了一种早期尾门过关经验模型,运用该模型,可以实现概念设计初期尾门分缝形式的过关风险预先评估,降低了后期由于过关磕碰产
本文针对碰撞安全对汽车前纵梁的性能要求,提出了同平台A、B两种不同车型的前纵梁通用化优化设计方案,对不同车型前纵梁的基本参数、结构形式和主断面进行了分析对比,基于分
近来外后视镜安装在车门外板上的造型风格成为一种新的趋势.本文总结外后视镜在车门外板安装的几种方式,从结构、性能、工艺、成本等多维度综合分析,结合某款车型,确立了一种
本文基于CAE仿真分析了某车型发动机右悬置耦合点的动刚度结果,多方面分析了影响动刚度的因素,在不增加成本和重量的原则下,对数据进行了逐步优化,提出了多种优化方法,确定了
本文研究基于某试制阶段综合耐久性试验车.在试验过程中试验车出现前保险杠安装支架焊点开裂问题,本文对此问题进行了深入分析.通过CAE强度分析、试验车验证等手段,采取增强
Aspots damage risk evaluation method was proposed based on the spots axial and shears force.The spots damage risk index for a SUV BIW was calculated and eva