【摘 要】
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本文总结利用燃煤副产物应用于矿区复垦和高速公路修复方面大型项目的经验.这些项目突出干法脱硫副产物在修复高速公路不稳定斜坡(最初建设时存在的)和稳定、复垦废弃露天矿
【机 构】
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美国俄亥俄州立大学土木、环境和测绘工程学院
【出 处】
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2014亚洲粉煤灰及脱硫石膏综合利用技术国际交流大会
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本文总结利用燃煤副产物应用于矿区复垦和高速公路修复方面大型项目的经验.这些项目突出干法脱硫副产物在修复高速公路不稳定斜坡(最初建设时存在的)和稳定、复垦废弃露天矿区(采矿作业中止后形成)的作用.二十世纪八十到九十年代,美国俄亥俄州541号公路的斜坡历经多次破坏和临时性修复.该修复工程包括:在整个塌陷路段移除了近9000立方米的材料,修建脱硫副产物双层路基/双层扶垛,并利用移除的路提材料重新修建护坡.俄亥俄州83号公路经过连续几次破坏性的修复,包括从确定的滑动面以上开挖移除将近11000立方米的路基土壤,以及移除道路上坡的其他物料,形成宽2.5米深2.0米的沟渠.这个沟渠利用脱硫副产物进行填充压实,构成修复的关键.多年的监测结果表明,这两条利用脱硫副产物重建的高速公路斜坡非常稳定,并无任何破损的现象.在二十年后的今天,二者甚至都不需要任何的补救措施.2012年开始利用大约100到150万吨脱硫副产物应用于大规模矿区复垦项目,修复约80英尺高1200英尺长的边坡,表面形貌已恢复至未开采矿前的面貌.
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