【摘 要】
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地铁作为最常见的城市轨道交通形式,为人们的出行提供许多便利。但地铁车站工程存在施工复杂节点多、机电管道错综复杂、施工顺序交叉复杂和施工周期短等的问题,增加了施工的
【机 构】
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广西科技大学土木建筑工程学院; 广西科技大学BIM研究中心;
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(编号：51568008);2018—2020年度广西本科高校特色专业及实验实训教学基地(中心)建设项目(编号：63.广西科技大学工程管理专业);广西高校科学技术研究项目(编号：KY2015YB164)
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地铁作为最常见的城市轨道交通形式,为人们的出行提供许多便利。但地铁车站工程存在施工复杂节点多、机电管道错综复杂、施工顺序交叉复杂和施工周期短等的问题,增加了施工的难度,寻找应对的解决方案迫在眉睫。本文以南宁轨道交通三号线为例,详细介绍了贯穿整个施工阶段利用工程项目的数字化信息模型、BIM综合应用、BIM协同管理等技术实现了BIM技术与实际工程项目的融合贯通。同时结合地铁车站项目的需求,规范了深化设计的工作流程,合理管控项目进度和质量,并通过BIM技术精细化管理各个专业及优化管线安装,并探索了BIM在地铁项目数字施工中的应用。为未来BIM运用于地铁车站数字施工项目提供宝贵经验,实现建筑产品的"数字孪生",推动BIM应用落地。
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