【摘 要】
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针对某型商用车怠速工况一级踏步抖动问题,在研究怠速抖动产生机理和控制方法的基础上进行分析,通过对实车一级踏步进行模态测试,发现踏步下防护总成模态频率与怠速时发动机
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针对某型商用车怠速工况一级踏步抖动问题,在研究怠速抖动产生机理和控制方法的基础上进行分析,通过对实车一级踏步进行模态测试,发现踏步下防护总成模态频率与怠速时发动机点火频率接近,引起共振,进而对此提出改进方案。利用Hyperworks和Nastran软件,构建原方案及改进方案的有限元模型,并分别对其进行模态振型分析。改进方案在前下防护左侧增加斜撑避开了发动机激振频率,降低了怠速工况踏步频率响应幅值,并通过试验验证了改进方案的有效性。
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