【摘 要】
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电动汽车大规模接入，导致城市用电负荷迅速增长，且增长方式呈不规律化，若不进行合理调控，将对城市配电网的供电可靠性造成很大的影响。对城市电网而言，电动汽车接入既是严峻的挑战也是巨大的发展机遇，它将促使电力系统向高效、清洁和智能的方向发展。本文从城市配电网规划角度出发，分析电动汽车接入对于城市配电网的影响，并依据电动汽车的充电模式将电动汽车负荷分为三类：基荷、可控负荷和双向电源。按不同接入比例组合这三
【机 构】
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中国电力科学研究院北京海淀区 100192
【出 处】
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中国高等学校电力系统及其自动化专业第二十七届学术年会
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电动汽车大规模接入，导致城市用电负荷迅速增长，且增长方式呈不规律化，若不进行合理调控，将对城市配电网的供电可靠性造成很大的影响。对城市电网而言，电动汽车接入既是严峻的挑战也是巨大的发展机遇，它将促使电力系统向高效、清洁和智能的方向发展。本文从城市配电网规划角度出发，分析电动汽车接入对于城市配电网的影响，并依据电动汽车的充电模式将电动汽车负荷分为三类：基荷、可控负荷和双向电源。按不同接入比例组合这三类负荷来模拟电动汽车负荷，同时结合城市负荷情况，以缩小城市配电网峰谷差为目标函数，满足电动汽车用户的电能需求，优化电动汽车的充放电策略。
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