【摘 要】
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大型水下运载平台为满足自航、载人、物资转运、补给、海洋物探及资源开采等功能需求，通常具有较大的潜深和较大的排水量。两耐压壳体之间的圆柱形大开孔连接通道是大型水下运
【机 构】
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中国船舶科学研究中心,江苏无锡,214082
【出 处】
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2015年船舶与海洋结构学术会议暨中国钢结构协会海洋钢结构分会成立三十周年纪念学术会议
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大型水下运载平台为满足自航、载人、物资转运、补给、海洋物探及资源开采等功能需求，通常具有较大的潜深和较大的排水量。两耐压壳体之间的圆柱形大开孔连接通道是大型水下运载平台非常重要的局部结构.连接通道板厚补强、主耐压壳体圆形嵌入板补强和最近封闭肋骨补强等三种局部结构补强方式是影响两耐压壳体间圆柱形连接通道的结构性能的重要因素,本文进行了系列计算,探索三种补强方式对结构性能的影响规律,总结出通道结构设计的原则性指导意见.
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