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基坑边坡中通过锚杆的预应力对基坑的土体进行约束,从而达到控制土体变形的作用;而土钉的长度相对于预应力锚杆来说长度较短,主要通过土体加筋使得土体强度增大.北京市某地下交通工程基坑通过预应力锚杆与土钉的联合支护,土体最终变形值为10.3mm.结果表明,预应力锚杆与土钉联合支护在该工程的应用是成功的,它有效地保证了基坑开挖的安全稳定和边坡的变形及既定工期的实现.