【摘 要】
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大西客运专线上白隧道全长1717m,全隧洞身范围均穿越不同厚度的干燥粉细砂层,最大开挖断面187.08m2.施工中,针对隧道全断面为干燥粉细砂地层提出了超前水平旋喷咬合桩预加固
【机 构】
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中铁十二局集团第三工程有限公司,山西太原 030024
【出 处】
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2012年大体量 高难度土木工程技术质量成果研讨会
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大西客运专线上白隧道全长1717m,全隧洞身范围均穿越不同厚度的干燥粉细砂层,最大开挖断面187.08m2.施工中,针对隧道全断面为干燥粉细砂地层提出了超前水平旋喷咬合桩预加固技术和多台阶预留核心土顺次开挖法,采用三维数值方法从隧道变形、支护结构受力及塑性区分布等方面揭示了全断面为粉细砂层隧道的施工过程力学行为.监测结果证实,水平旋喷咬合桩拱棚预支护能有效承受地层压力,减小作用在支护结构上的接触压力,保证隧道施工安全,颇值类似工程借鉴.
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