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本文首先分析了影响快速公交站台规模的因素，然后应用排队论方法对典型站台设置和进出站车辆组织形式下的快速公交的站台规模的确定进行研究，提出了快速公交站台规模的计算模型和站台规模确定的一般性原则。
快速公交站台规模研究
【摘 要】
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本文首先分析了影响快速公交站台规模的因素，然后应用排队论方法对典型站台设置和进出站车辆组织形式下的快速公交的站台规模的确定进行研究，提出了快速公交站台规模的计算模型
【机 构】
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同济大学交通运输工程学院，上海200092北京国道通公路设计研究院，北京100053
【出 处】
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第六届交通运输领域国际学术会议
【发表日期】
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2006年6期
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