论文部分内容阅读
本文应用大型非线性有限元软件ABAQUS,对超高强度钢辊弯成型进行有限元建模,然后对其进行工艺分析,最后利用有限元模拟进行虚拟的正交试验,研究轧辊道次间距、轧辊间隙、材料性能、摩擦系数对成型的影响规律,所得结论对于实际生产具有重要指导意义。
超高强度钢辊弯成型有限元建模与工艺分析报告
【摘 要】
：
本文应用大型非线性有限元软件ABAQUS,对超高强度钢辊弯成型进行有限元建模,然后对其进行工艺分析,最后利用有限元模拟进行虚拟的正交试验,研究轧辊道次间距、轧辊间隙、材料
【机 构】
：
北方工业大学机电工程学院,中国北京中国一汽轿车股份有限公司,中国吉林省长春市
【出 处】
：
2012中国汽车轻量化技术研讨会
【发表日期】
：
2012年9期
其他文献
讨论绞吸船输送系统外特性的描述方法,指出采用流量、扬程、排出管径等单一指标描述输送系统特性方式的不足,提出基于泥泵工况、临界流速、系统匹配等原理的综合参数分析法,
本文是主要针对某轻型客车的板簧安装支架进行优化,通过CAE分析对其进行拓扑优化,通过修改结构和采用高强度材料ZGD650-830，重量减轻38.29％，静强度方面，整体结构最小安全系数高于
基于某项目后排座椅骨架40/60两侧旋转支架共四个零件有较大的优化空间,结合后排座椅骨架设计的相关实验的仿真结果,运用HYPERSTUDY及LSDYNA软件,通过建立设计变量、DOE设计
利用虚拟迭代技术,把试验场采集的信号(加速度、位移、应变等)作为虚拟迭代输入,通过ADAMS和FEMFAT LAB联合仿真,迭代出零部件接附点的疲劳载荷(力和力矩),从而为轻量化设计
本文通过对在不同时效工艺条件下6061X合金的硬度测试,研究了时效工艺对6061X合金硬度的影响,并拟合了6061X合金的时效动力学模型.研究表明:6061X合金硬度达到时效峰值的时间
随着铝型材在航空航天、轨道车辆、汽车和民用建材等各个领域的广泛应用,铝型材挤压技术受到了更多的关注.为实现汽车零件的轻量化,本文采用铝型材替代钢铁材料,并对零件形状
对于先进高强度钢的冲压加工,目前取得的经验还很少,不能根据以往使用A2或D2等传统工模具钢加工软钢所取得的经验,来选择加工先进高强度钢的工模具钢,因此,对先进高强度钢进
拼焊板对汽车轻量化具有重要意义,已经在车身覆盖件中得到广泛应用.本文比较了不同拼焊技术,分析了激光拼焊技术的特点及其优势,简述激光拼焊板成型性、数值模拟的最新研究进
首钢根据商用汽车车轮用钢性能要求进行了材料成分设计，通过冶炼、连铸和轧制工艺，成功研发出低成本、高强度、高疲劳寿命商用汽车车轮用钢，通过常规力学性能、组织、缺口拉伸研