论文部分内容阅读
本文采用Sysnoise软件对简化的微粒过滤器模型进行了热态下的三维数值模拟计算，得到了微粒过滤器各部分传递矩阵。利用传递矩阵法计算了微粒过滤器热态下的插入损失。在半消声实验室中搭建了发动机试验台架，测试了发动机标定点下微粒过滤器的插入损失。测试结果与计算结果对比分析验证了声学模型的正确性，从而为微粒过滤器的热态声学特性提供了一种新的方法。