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文章从车轮实际服役情况出发，对车轮用钢在不同受力型式的机械循环载荷和不同制动程度的热循环载荷下的行为，进行了实验室模拟研究。根据试验结果，结合车轮的受力情况和材料特性，运用疲劳和断裂力学的观点，对车轮踏面热裂纹、剥离和轮辋裂纹等主要损伤现象进行了分析，并建议根据不同工况和使用条件，选用不同类型的车轮。