【摘 要】
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本文在传统的电磁式汽车继电器的基础上,设计了一个控制模块,控制模块的主体部分是高频全控型电力电子器件.将电力电子器件与继电器触点并联,其控制电路与继电器励磁线圈并联
【机 构】
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福州大学电气工程与自动化学院,福建,福州,350002
【出 处】
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福建省电机工程学会第六届年会、第二届青年学术年会——省科协第六届学术年会
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本文在传统的电磁式汽车继电器的基础上,设计了一个控制模块,控制模块的主体部分是高频全控型电力电子器件.将电力电子器件与继电器触点并联,其控制电路与继电器励磁线圈并联,由电力电子器件承担继电器接通和分断瞬间的动态过程,继电器触点承担稳态过程,避免触点在继电器通断的动态过程受到电弧的侵蚀,实现汽车继电器无弧通断.电力电子器件的控制电路采用全电子元件,成本低,控制简单.实验验证了该技术的可行性.
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